Bajo Custodia la "Caja Negra" del Tren Interoceánico: Revelaciones del Almirante Morales.

En una mañana que prometía ser rutinaria, el Tren Interoceánico de México, un proyecto emblemático que conecta los océanos Atlántico y Pacífico a través del Istmo de Tehuantepec, se convirtió en escenario de una tragedia inesperada. El 28 de diciembre de 2025, alrededor de las 9:28 horas, un descarrilamiento en las vías de Oaxaca dejó un saldo devastador: 13 personas fallecidas, 109 lesionadas y 44 aún hospitalizadas. Este incidente no solo ha conmocionado a las comunidades locales, sino que ha puesto en tela de juicio la seguridad de una de las infraestructuras más ambiciosas del país.

El tren, que opera en rutas clave como Coatzacoalcos-Salina Cruz y ahora extendido a Palenque, transportaba pasajeros y carga en un trayecto vital para el comercio regional. Según informes iniciales, dos de los cuatro vagones afectados sufrieron daños severos, lo que complicó las labores de rescate. Equipos de emergencia, incluyendo personal de la Secretaría de Marina (Semar), acudieron rápidamente al sitio, recuperando 12 de los 13 cuerpos hasta el momento. Las familias de las víctimas exigen respuestas claras, mientras que las autoridades prometen una investigación exhaustiva para determinar las causas del siniestro.

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En medio de esta crisis, el almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, director del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ha emergido como figura central. Durante una conferencia de prensa junto a la presidenta Claudia Sheinbaum, el almirante detalló los protocolos de seguridad implementados. Destacó que todo el material relevante se encuentra bajo estricta cadena de custodia, incluyendo un dispositivo electrónico conocido como "Pulser". Este aparato, similar a una "caja negra" en aviones, registra datos cruciales como velocidad, posición y condiciones operativas del tren en tiempo real.

El "Pulser" funciona como un registrador de eventos, capturando información que podría revelar si hubo fallas mecánicas, errores humanos o factores externos como problemas en las vías. Morales Ángeles enfatizó que su análisis forma parte de protocolos internacionales de seguridad, y que un vehículo hi-rail —un híbrido entre carretera y riel— se utilizó para inspeccionar el sitio. "Esto nos ayudará a esclarecer las causas y prevenir futuros incidentes", afirmó el almirante, quien asumió su cargo en septiembre de 2024 con una trayectoria destacada en la Marina mexicana.

¿Qué es el Pulser, la "caja negra" del sistema ferroviario?

El Pulser es un registrador electrónico de eventos (conocido por su marca comercial como "Pulse" o "Pulser") que funciona como la "caja negra" en el ámbito ferroviario, similar a las que se utilizan en la aviación. En México, este dispositivo ha ganado relevancia tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca el 28 de diciembre de 2025, donde el almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina, confirmó que se encuentra bajo cadena de custodia para su análisis en la investigación.

¿Cómo funciona el Pulser?

Este dispositivo se integra directamente en los sistemas de a bordo de la locomotora y registra de forma continua y en tiempo real una amplia gama de datos operativos críticos. A diferencia de una simple cámara o sensor, actúa como un registrador de eventos que captura información detallada para reconstruir lo sucedido en caso de un incidente. Entre los parámetros que registra habitualmente se incluyen:

• Velocidad del tren en todo momento.

• Posición del acelerador (throttle).

• Presiones y aplicación de los frenos.

• Dirección de avance y maniobras.

• Otras señales críticas de la locomotora, como alertas de sistemas o condiciones de funcionamiento.

El Pulser utiliza una memoria blindada y resistente a impactos, fuego, agua y altas presiones, protegida por una carcasa de materiales como acero o titanio. Esto asegura que los datos sobrevivan a un accidente grave, permitiendo a los investigadores extraer la información para determinar causas como errores humanos, fallas mecánicas o problemas en la vía.

¿Dónde se instala y por qué es clave?

Normalmente, se ubica en la locomotora o en los coches de control (extremos del tren), y en sistemas modernos puede haber más de uno para redundancia. En el caso del Tren Interoceánico, el almirante Morales enfatizó que el dispositivo se integra con los protocolos de seguridad internacionales y que su análisis, coordinado con la Fiscalía General de la República (FGR) y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, ayudará a esclarecer las causas del descarrilamiento.

Importancia en investigaciones

Al igual que en los aviones, el propósito principal del Pulser es sobrevivir al accidente y proporcionar datos objetivos. Estos registros permiten reconstruir los minutos previos al incidente, verificar el cumplimiento de normas de operación y apoyar dictámenes técnicos o legales. En el accidente del Tren Interoceánico, el Pulser podría revelar si hubo exceso de velocidad, problemas de frenado o fallas en el control, elementos clave ante testimonios de pasajeros que mencionaron alta velocidad.

Este tipo de registradores son estándar en ferrocarriles modernos y cumplen con normas internacionales de seguridad, garantizando transparencia en investigaciones de accidentes ferroviarios.

Créditos: Este reportaje fue elaborado con información pública y original, Reporte elaborado por Evodio Camarena para www.laverdaduele33.com con apoyo de Grok por la curaduría de imágenes.